電気自動車の中古車市場の現状
電気自動車の中古車市場は拡大傾向
近年、電気自動車（EV）の普及が進んでいます。それに伴い、中古EV市場も拡大傾向にあります。
中古EVの市場規模は、2022年度に約2,000台と、2021年度の約1,400台から約40％増加しました。また、2023年度はさらに拡大し、約3,000台に達すると予測されています。
電気自動車の中古車は新車に比べて割安
中古EVの価格は、新車に比べて割安です。例えば、2023年8月現在、日産「リーフ」の中古車価格は、新車価格の約半額程度となっています。
電気自動車の中古車はバッテリー寿命に注意
ただし、中古EVはバッテリー寿命に注意が必要です。バッテリーは使用頻度や充放電の回数などによって劣化するため、購入時にはバッテリーの状態を確認するようにしましょう。
電気自動車の中古車を購入する際の注意点
中古EVを購入する際には、以下の点に注意が必要です。
バッテリーは、EVの心臓部ともいえる重要な部品です。バッテリーの状態が悪いと、航続距離が短くなったり、故障の原因になったりする可能性があります。
また、走行距離が多い車両は、バッテリーの劣化が進んでいる可能性が高いため、注意が必要です。
車検の残り期間が短いと、車検費用がかかるため、予算をオーバーする可能性があります。保証内容を確認して、万が一故障した場合に備えましょう。
電気自動車の中古車購入時の補助金制度
電気自動車の中古車購入時の補助金制度とは
中古EVを購入する際には、補助金制度を活用することで、購入費用を抑えることができます。補助金制度には、国と自治体の2種類があります。
国が実施している「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金」では、中古EVの購入費に対して、最大で30万円の補助金が交付されます。この補助金を受けるためには、以下の条件を満たす必要があります。
クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金
・中古EVの初度登録日が2019年4月1日以降であること
・中古EVの走行距離が10万km未満であること
・中古EVのバッテリー容量が新車時の80%以上であること
・中古EVの購入者が個人または法人であること
・中古EVの購入者が補助金交付後3年間、中古EVを所有し続けること
また、各自治体でも独自の補助金制度を実施している場合があります。例えば、東京都では、中古EVの購入費に対して、最大で10万円の補助金が交付されます。
この補助金を受けるためには、以下の条件を満たす必要があります。
- 中古EVの購入者が東京都内に住所または事業所を有する個人または法人であること
- 中古EVの購入日が2023年4月1日から2024年3月31日までの間であること
- 中古EVの初度登録日が2019年4月1日以降であること
- 中古EVの走行距離が10万km未満であること
- 中古EVのバッテリー容量が新車時の80%以上であること
- 中古EVの購入者が補助金交付後3年間、中古EVを所有し続けること
補助金制度の詳細は、国土交通省のホームページや自治体のホームページで確認することができます。中古EVを購入する際には、自分が住んでいる地域や希望する車種に応じて、適切な補助金制度を利用しましょう
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